テスラ、テキサスでのサイバートラック生産を2027年半ばごろ終了へ、工場はサイバーキャブ増産に

テスラは2027年半ばごろ、テキサス・ギガファクトリーでのサイバートラックの生産を段階的に終え、空いた場所でサイバーキャブを増産する。サイバーキャブは、ハンドルもペダルもない2人乗りのロボタクシー専用車だ。イーロン・マスクが2026年11月5日のアリゾナ時間午後11時30分、Xへの投稿でこの変更を明らかにした。新車のサイバートラックを買うつもりの人には、およそ8カ月の期間が残っている。テスラの株主にとっては、マスクがオースティン工場で次にどの車両を主力に据えるのかがわかる投稿でもある。

テスラ自身の開示資料を見ると、どれだけの工場スペースが入れ替わるのかがわかる。10月に公表された2026年第3四半期アップデートは、テキサス・ギガファクトリーのサイバートラックとサイバーキャブを別々のラインとして載せており、どちらも年12万5000台を超える設置済み生産能力を持つ。設置済み生産能力とは、ラインが生産できるよう設計された上限の台数のことだ。テスラは同じ表の中で、いまラインが実際に生産している台数とは異なると注記している。マスクの投稿により、そのフロアのうちサイバートラックの分はロボタクシーに回ることになる。

サイバーキャブの現状

テスラの2026年第2四半期アップデートによると、オースティンのサイバーキャブのラインは2026年第2四半期に生産を始めた。テスラは9月3日、オースティンでサイバーキャブを使ったロボタクシーの乗車サービスを開始している。第3四半期アップデートによれば、9月末までにロボタクシーの監視なし走行は累計200万マイル（約320万km）近くに達し、オースティンでの運行時間は午前6時から午前0時までとなっている。サイバーキャブの解説では、充電の仕組みや車内のつくり、3万ドル未満というテスラの目標価格を紹介している。

購入希望者と株主にとっての意味

今回の投稿が対象とするのはテキサス・ギガファクトリーでの生産だ。サイバートラックの解説で詳しく紹介しているとおり、2023年7月の1号車以来、すべてのサイバートラックはこの工場でつくられてきた。マスクは最終的な生産終了日を示しておらず、このトラックを将来ほかの工場で生産する可能性があるかどうかにも投稿は触れていない。このスケジュールに沿えば、テキサス製の1台を手に入れたい人は2027年半ばごろまでが目安となる。

テスラの株主から見れば、今回の変更でテキサス・ギガファクトリーの比重はさらにロボタクシー事業へ移る。サイバートラックがテスラにもたらす収入は販売時の1回だけだが、テスラ自身の車両群で走るサイバーキャブは、稼働している限り乗車のたびに運賃を稼ぐ。車を売るビジネスからネットワークを運営するビジネスへの転換こそ、ロボタクシーの解説が説明している構図だ。ロボタクシーのダッシュボードでは、四半期報告が出るたびにテスラの無人走行距離と車両数を追っている。