تعتزم Tesla إنهاء إنتاج Cybertruck تدريجيًا في تكساس قرابة منتصف 2027 لتصنع مزيدًا من سيارات Cybercab

ستنهي Tesla إنتاج شاحنة Cybertruck تدريجيًا في مصنع Gigafactory Texas قرابة منتصف 2027 لتفسح المجال لمزيد من سيارات Cybercab، سيارة الأجرة الذاتية القيادة ذات المقعدين التي تصنعها Tesla بلا مقود ولا دواسات. وأعلن إيلون ماسك التغيير في منشور على X الساعة 11:30 مساءً بتوقيت أريزونا في 5 نوفمبر 2026. أمام من يخطط لشراء شاحنة Cybertruck جديدة الآن نحو ثمانية أشهر، ويرى مساهمو Tesla أي مركبة يتوقع ماسك أن تشغل مصنع أوستن بعدها.

تكشف وثائق Tesla نفسها حجم المساحة التي تنتقل من مركبة إلى أخرى داخل المصنع. فقد أدرج تحديث الربع الثالث 2026، الصادر في أكتوبر، Cybertruck وCybercab خطين منفصلين في Gigafactory Texas، لكل منهما طاقة إنتاجية مركبة تتجاوز 125 ألف مركبة سنويًا. والطاقة الإنتاجية المركبة هي أقصى ما صُمم الخط لإنتاجه، وتنبّه Tesla في الجدول نفسه إلى أنها تختلف عن عدد السيارات التي ينتجها الخط اليوم. ويعني منشور ماسك أن حصة Cybertruck من هذه المساحة ستذهب إلى سيارة الأجرة الذاتية القيادة.

أين وصلت سيارة Cybercab

بدأ خط Cybercab في أوستن إنتاج السيارات في الربع الثاني من 2026، بحسب تحديث Tesla للربع الثاني 2026، وبدأت Tesla تقديم رحلات Robotaxi في سيارات Cybercab في أوستن في 3 سبتمبر. وبحلول نهاية سبتمبر كانت خدمة Robotaxi قد سجلت قرابة مليوني ميل تراكمي من القيادة دون إشراف بشري، وهي تعمل في أوستن من الساعة 6 صباحًا حتى منتصف الليل، وفق تحديث الربع الثالث. ويشرح مقال Cybercab كيف تُشحن السيارة وكيف تعمل مقصورتها، والسعر الذي تستهدفه Tesla لها، وهو أقل من 30,000 دولار.

ماذا يعني ذلك للمشترين والمساهمين

يتناول المنشور الإنتاج في Gigafactory Texas، المصنع الذي صنع كل شاحنات Cybertruck منذ الأولى في يوليو 2023، كما يوضح مقال Cybertruck. ولم يحدد ماسك موعدًا لآخر شاحنة تخرج من الخط، ولا يذكر المنشور هل يمكن إنتاج الشاحنة في مصنع آخر لاحقًا. ووفق هذا الجدول الزمني، أمام المشترين الذين يريدون شاحنة مصنوعة في تكساس مهلة تمتد إلى قرابة منتصف 2027.

بالنسبة إلى مساهمي Tesla، ينقل هذا التغيير جزءًا أكبر من Gigafactory Texas نحو نشاط Robotaxi. تربح Tesla من شاحنة Cybertruck مرة واحدة عند بيعها، أما سيارة Cybercab العاملة في أسطول Tesla نفسها فتكسب أجرة عن كل رحلة طوال مدة تشغيلها. وهذا التحول من بيع السيارات إلى تشغيل شبكة هو ما يعرضه مقال Robotaxi، بينما تتابع لوحة مؤشرات Robotaxi أميال Tesla دون سائق وأعداد أسطولها مع صدور كل تقرير ربع سنوي.