特斯拉將於2027年年中前後逐步停產德州Cybertruck，騰出產能多造Cybercab

特斯拉將於2027年年中前後逐步停止德州超級工廠的Cybertruck生產，為更多Cybercab騰出產能。Cybercab是特斯拉打造的雙座無人駕駛計程車，沒有方向盤和踏板。埃隆·馬斯克於2026年11月5日亞利桑那時間晚上11時30分在X上發文，宣布了這項調整。打算購買Cybertruck新車的人，現在大約還有8個月的時間；特斯拉股東也能從中看出，馬斯克希望接下來由哪款車填滿奧斯汀工廠。

特斯拉自己的文件顯示了這次易手的廠房有多大。10月發布的2026年第三季報告把Cybertruck和Cybercab列為德州超級工廠的兩條獨立產線，每條線的已安裝年產能都超過12.5萬輛。已安裝產能是指一條產線按設計最多能造多少輛車，特斯拉在同一張表中註明，這個數字與產線目前的實際產量不同。馬斯克的貼文意味著，Cybertruck佔用的那部分廠房將交給這款無人駕駛計程車。

Cybercab進展到哪一步

根據特斯拉2026年第二季報告，奧斯汀的Cybercab產線於2026年第二季開始造車；9月3日，特斯拉開始在奧斯汀用Cybercab提供Robotaxi（無人駕駛計程車）乘車服務。第三季報告顯示，截至9月底，Robotaxi服務的無人監督行駛里程累計近200萬英里（約320萬公里），在奧斯汀的營運時間為早上6時至午夜。Cybercab詳解介紹了這款車如何充電、車廂如何設計，以及特斯拉低於30000美元的目標售價。

對買家和股東意味著什麼

馬斯克的貼文針對的是德州超級工廠的生產。正如Cybertruck詳解所述，從2023年7月第一輛車下線至今，每一輛Cybertruck都出自這座工廠。馬斯克沒有給出最終的停產日期，貼文也沒有說明這款皮卡日後是否可能轉到其他工廠生產。依照這個時間表，想買德州製Cybertruck的人，在2027年年中前後之前都還有機會。

對特斯拉股東來說，這項調整讓德州超級工廠更多轉向Robotaxi業務。一輛Cybertruck只在售出時為特斯拉帶來一筆收入；特斯拉自營車隊裡的Cybercab則不同，只要還在營運，每載一趟都能收一次車資。從賣車轉向經營出行網路，正是Robotaxi詳解所闡述的邏輯；Robotaxi資料看板會在每份季報發布後，更新特斯拉的無人駕駛里程和車隊規模。