特斯拉将于2027年年中前后逐步停产得州Cybertruck（赛博皮卡），腾出产能多造Cybercab

特斯拉将于2027年年中前后逐步停止得州超级工厂的Cybertruck（赛博皮卡）生产，为更多Cybercab腾出产能。Cybercab是特斯拉打造的双座无人驾驶出租车，没有方向盘和踏板。埃隆·马斯克于2026年11月5日亚利桑那时间晚上11时30分在X上发文，宣布了这一调整。打算购买Cybertruck新车的人，现在大约还有8个月的时间窗口；特斯拉股东也能由此看出，马斯克希望接下来由哪款车填满奥斯汀工厂。

特斯拉自己的文件显示了这次易手的厂房有多大。10月发布的2026年第三季度报告把Cybertruck和Cybercab列为得州超级工厂的两条独立产线，每条线的已安装年产能都超过12.5万辆。已安装产能是指一条产线按设计最多能造多少辆车，特斯拉在同一张表中注明，这一数字与产线目前的实际产量不同。马斯克的帖子意味着，Cybertruck占用的那部分厂房将交给这款无人驾驶出租车。

Cybercab进展到了哪一步

据特斯拉2026年第二季度报告，奥斯汀的Cybercab产线于2026年第二季度开始造车；9月3日，特斯拉开始在奥斯汀用Cybercab提供Robotaxi（无人驾驶出租车）乘车服务。第三季度报告显示，截至9月底，Robotaxi服务的无人监督行驶里程累计近200万英里（约320万公里），在奥斯汀的运营时间为早上6时至午夜。Cybercab详解介绍了这款车如何充电、车厢如何设计，以及特斯拉低于30000美元的目标售价。

对买家和股东意味着什么

马斯克的帖子针对的是得州超级工厂的生产。正如Cybertruck详解所述，从2023年7月第一辆车下线至今，每一辆Cybertruck都出自这座工厂。马斯克没有给出最终的停产日期，帖子也没有说明这款皮卡日后是否可能转到其他工厂生产。按这个时间表，想买得州产Cybertruck的人，在2027年年中前后之前都还有机会。

对特斯拉股东来说，这一调整让得州超级工厂更多地转向Robotaxi业务。一辆Cybertruck只在售出时为特斯拉带来一笔收入；特斯拉自营车队里的Cybercab则不同，只要还在运营，每跑一单都能收一次车费。从卖车转向运营出行网络，正是Robotaxi详解所阐述的逻辑；Robotaxi数据看板会在每份季度报告发布后，更新特斯拉的无人驾驶里程和车队规模。