Tesla Robotaxi arrive à San Antonio sur 274 miles carrés, sa plus grande zone dès le lancement

Le service Robotaxi de Tesla a démarré à San Antonio le 9 novembre 2026, avec des trajets sans conducteur dès 5 h, heure locale (4 h, heure de l’Arizona), sur environ 274 miles carrés (près de 710 km²). Tesla n’avait jamais ouvert une zone aussi vaste le premier jour dans une ville. Le compte Robotaxi de Tesla a annoncé le lancement sur X la veille au soir, à 23 h 27, heure de l’Arizona. À San Antonio, on peut désormais commander une Model Y sans personne au volant, et les actionnaires de Tesla comptent une deuxième nouvelle ville Robotaxi en une semaine.

Le réseau a gagné 2 villes au cours des 9 premiers jours de novembre. Le point du deuxième trimestre 2026 de Tesla, publié le 22 juillet, recensait 6 agglomérations où des clients voyagent sans supervision : Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando et Tampa. Notre tableau de bord Robotaxi suit ce nombre à partir des rapports trimestriels de Tesla. Fort Worth s’y est ajoutée le 2 novembre, et San Antonio porte le total à 8 villes, dont 5 au Texas.

Où les voitures peuvent rouler à San Antonio

La zone de San Antonio couvre le centre-ville et presque tout l’intérieur du périphérique Loop 410, et elle monte au nord jusqu’à la Loop 1604 entre l’Interstate 10 et l’US 281, d’après la carte du géorepérage publiée par Not a Tesla App, c’est-à-dire le périmètre dans lequel les voitures ont le droit de circuler. Elle s’étend aussi à l’ouest au-delà de la State Highway 151 et à l’est au-delà de l’Interstate 35. L’aéroport international de San Antonio se trouve dans le périmètre, mais Tesla n’y propose pas encore de prises en charge ni de déposes, rapporte Teslarati.

Pour voyager, il suffit de se connecter à l’application Tesla Robotaxi avec un compte Tesla et de demander une prise en charge dans la zone, selon News 4 San Antonio. Le même article indique que les sites de suivi ont compté environ 7 Robotaxi Tesla dans la ville le jour du lancement ; Tesla n’a pas publié la taille de sa flotte à San Antonio. Waymo propose aussi des trajets sans conducteur dans la ville, sur une zone plus petite qui couvre une partie du centre-ville et l’aéroport.

Ce que cela change pour les passagers et les actionnaires

La flotte de San Antonio roule en SUV Model Y modifiés, la voiture que présente le décryptage de la Model Y. Le Cybercab biplace, entré dans la flotte d’Austin le 3 septembre, circule encore surtout à Austin, et Tesla prévoit d’arrêter progressivement la production du Cybertruck au Texas pour en fabriquer davantage. D’après le point du troisième trimestre 2026 de Tesla, le service Robotaxi totalisait près de 2 millions de miles (environ 3,2 millions de kilomètres) cumulés sans supervision à la fin septembre, et chaque nouvelle ville ajoute des rues et des passagers à ce total.

Pour les actionnaires, chaque ville ouvre un marché de plus où une Tesla encaisse le prix d’une course à chaque trajet, au lieu d’un paiement unique à la vente, le modèle exposé dans le décryptage de Robotaxi. Le point du deuxième trimestre mentionnait aussi des préparatifs en cours à Phoenix et à Las Vegas, les prochaines villes sur la liste de Tesla.