테슬라 로보택시 샌안토니오 출시, 첫날 운행 구역 274제곱마일로 역대 최대

테슬라의 로보택시 서비스가 2026년 11월 9일 샌안토니오에서 시작됐다. 현지 시간 오전 5시(애리조나 시간 오전 4시)부터 약 274제곱마일(약 710㎢) 구역에서 운전자 없는 운행에 들어갔으며, 테슬라가 새 도시 첫날 연 구역 가운데 가장 넓다. 테슬라 로보택시 계정은 전날 밤 애리조나 시간 오후 11시 27분 X에 출시 소식을 올렸다. 이제 샌안토니오 이용자는 운전석이 빈 모델 Y를 부를 수 있고, 테슬라 주주는 일주일 새 두 번째 로보택시 신규 도시를 확인하게 됐다.

테슬라 로보택시 네트워크는 11월 들어 9일 만에 도시 2곳을 늘렸다. 7월 22일 나온 테슬라의 2026년 2분기 업데이트에는 감독 없는 고객 운행을 하는 대도시권 6곳으로 오스틴, 댈러스, 휴스턴, 마이애미, 올랜도, 탬파가 올라 있었다. 이 사이트의 로보택시 대시보드는 테슬라 분기 보고서를 바탕으로 이 숫자를 추적한다. 포트워스가 11월 2일 합류했고, 샌안토니오까지 더해 도시는 8곳이 됐다. 이 가운데 5곳이 텍사스주에 있다.

샌안토니오 차량이 달릴 수 있는 곳

Not a Tesla App이 공개한 지오펜스 지도에 따르면 샌안토니오 구역은 도심과 410번 순환도로 안쪽 거의 전역을 포함하고, 10번 주간고속도로와 US 281 국도 사이에서는 북쪽으로 1604번 순환도로까지 이어진다. 지오펜스는 차량 운행이 허용된 경계를 말한다. 구역은 서쪽으로 151번 주도 너머, 동쪽으로 35번 주간고속도로 너머까지 뻗어 있다. 테슬라라티 보도에 따르면 샌안토니오 국제공항도 구역 안에 있지만, 테슬라는 아직 공항 승하차를 제공하지 않는다.

News 4 San Antonio 보도에 따르면 이용자는 테슬라 계정으로 테슬라 로보택시 앱에 로그인한 뒤 구역 안에서 차량을 부르면 된다. 같은 보도는 추적 사이트들이 출시 당일 시내에서 테슬라 로보택시 약 7대를 확인했다고 전했고, 테슬라는 샌안토니오 차량 대수를 공개하지 않았다. 웨이모도 이 도시에서 무인 운행을 하고 있으며, 운행 구역은 도심 일부와 공항을 포함하는 더 좁은 범위다.

이용자와 주주에게 주는 의미

샌안토니오 차량은 개조한 모델 Y SUV로, 모델 Y 해설에서 다룬 바로 그 차다. 9월 3일 오스틴 차량군에 합류한 2인승 사이버캡은 여전히 주로 오스틴에서 달리고, 테슬라는 사이버캡을 더 만들기 위해 텍사스의 사이버트럭 생산을 단계적으로 마무리할 계획이다. 테슬라의 2026년 3분기 업데이트에 따르면 로보택시 서비스의 감독 없는 누적 주행거리는 9월 말 200만 마일(약 320만km)에 가까웠고, 새 도시가 늘 때마다 이 합계에 도로와 이용자가 더해진다.

주주 입장에서 도시 하나하나는 테슬라 차량이 판매 때 한 번 돈을 받는 대신 운행할 때마다 요금을 버는 새 시장이다. 로보택시 해설이 설명하는 사업 모델이 이것이다. 2분기 업데이트에는 피닉스와 라스베이거스에서 준비가 진행 중이라는 내용도 담겼고, 이 두 곳이 테슬라가 직접 꼽은 다음 도시다.