13 নভেম্বর Starship-এর 15তম উড্ডয়নের লক্ষ্য SpaceX-এর, প্রথমবার দুই ধাপই টাওয়ারে ধরার চেষ্টা

শুক্রবার, 13 নভেম্বর আবার উড়তে পারে Starship, আর SpaceX চায় রকেটের দুটি অংশই ফিরে আসুক সেই টাওয়ারে, যেখান থেকে সেগুলো উৎক্ষেপণ হয়েছিল। SpaceX-এর উৎক্ষেপণ বিভাগের ভাইস প্রেসিডেন্ট কিকো ডনচেভ 5 নভেম্বর 2026-এ UP.Summit সম্মেলনের মঞ্চে Starship-এর 15তম পরীক্ষামূলক উড্ডয়নের এই লক্ষ্যের কথা জানান। খবরটি দেন Ars Technica-র জ্যেষ্ঠ মহাকাশ সম্পাদক এরিক বার্জার, যিনি অনুষ্ঠান থেকেই অ্যারিজোনার সময় দুপুর 1টা 51 মিনিটে কথাটি X-এ পোস্ট করেন। দুটি ক্যাচই সফল হলে কক্ষপথে পৌঁছানো একটি রকেট প্রথমবার পুরোপুরি অক্ষত অবস্থায় ফিরবে, আর এরপরের প্রতিটি Starship উৎক্ষেপণের খরচ নির্ভর করছে এর ওপর।

বুস্টার ও Ship দুটিই ধরার এই পরিকল্পনা ইলন মাস্ক ঘোষণা করেন 20 অক্টোবর, SpaceX-এর তৃতীয় প্রান্তিকের আয়ের ঘোষণার ওয়েবকাস্টে। কল থেকে Spaceflight Now জানায়, 15তম উড্ডয়নে বুস্টার ও Ship দুটিই ধরার চেষ্টা থাকবে, এবং মাস্কের কথা উদ্ধৃত করে: “প্রথম দিকের এই উড্ডয়নগুলোতে সাফল্যের নিশ্চয়তা নেই।” মাস্কের হিসাবে সাফল্যের সম্ভাবনা অর্ধেকের বেশি। একই কলে SpaceX-এর প্রেসিডেন্ট ও চিফ অপারেটিং অফিসার গুইন শটওয়েল বলেন, SpaceX আশা করছে এই উড্ডয়নের জন্য মার্কিন বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ (FAA) যে লাইসেন্স দেবে, তাতে দুই ধাপেরই উৎক্ষেপণস্থলে ফেরা এবং টাওয়ারে ধরা অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

টাওয়ার এ পর্যন্ত কী কী ধরেছে

দক্ষিণ টেক্সাসে SpaceX-এর রকেট ঘাঁটি Starbase-এর লঞ্চ টাওয়ারে আছে স্টিলের দুটি বাহু, প্রকৌশলীরা যাদের বলেন চপস্টিকস। অক্টোবর 2024-এ 5ম উড্ডয়নে এই বাহু প্রথমবার নেমে আসা একটি Super Heavy বুস্টারকে আঁকড়ে ধরে। Super Heavy হলো 33 ইঞ্জিনের প্রথম ধাপ। 2025 সালে 7ম ও 8ম উড্ডয়নেও বুস্টার ধরা হয়। মে 2026 থেকে ওড়া Version 3 বুস্টার এ পর্যন্ত তিনটি উড্ডয়নের প্রতিটিতেই পানিতে নেমেছে। ওপরের ধাপ, অর্থাৎ মালামাল বহনকারী যে অংশের নাম Starship, সেটি এখনো একবারও ধরা হয়নি।

28 সেপ্টেম্বর 14তম পরীক্ষামূলক উড্ডয়নে Ship প্রথমবার কক্ষপথে পৌঁছায় এবং 26টি Starlink V3 স্যাটেলাইট ছাড়ে। ওপরে ওঠার সময় এর একটি ভ্যাকুয়াম ইঞ্জিন নির্ধারিত সময়ের আগেই বন্ধ হয়ে যায়, আর উড্ডয়ন সংক্ষিপ্ত করে SpaceX Ship-টিকে উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরে নামায়। মাস্ক আগস্টে লিখেছিলেন, টাওয়ার ক্যাচ আর বেশি দূরে নয়।

Ship ধরা কেন গুরুত্বপূর্ণ

সাগরে নামা Ship হাতছাড়া হয়ে যায়, কিন্তু টাওয়ারে ধরা Ship পরীক্ষা করে, আবার জ্বালানি ভরে আবার ওড়ানো যায়। একই পোস্টে মাস্ক প্রথমবার কোনো Ship আবার ওড়ানোর যে সময় দেন, “হয় এ বছরের শেষে, নয়তো আগামী বছরের শুরুতে”, তা নির্ভর করে একটি Ship ধরতে পারার ওপর। Starlink গ্রাহকদের জন্য আবার ওড়া Ship বাড়া মানে V3 স্যাটেলাইটের উৎক্ষেপণও বাড়া। এই স্যাটেলাইট যায় শুধু Starship-এ, আর এর প্রতিটি এখন উড়তে থাকা স্যাটেলাইটের চেয়ে অনেক বেশি ট্রাফিক বহনের জন্য বানানো। SpaceX-এর শেয়ারহোল্ডারদের কাছে পুরোপুরি পুনর্ব্যবহারই কোম্পানির সেই পরিকল্পনার ভিত্তি, যাতে কক্ষপথে পৌঁছানোর খরচ আজকের যেকোনো রকেটের চেয়ে অনেক নিচে নামানোর কথা। Starship-এর ব্যাখ্যায় এর পুরো হিসাব আছে।

পরীক্ষামূলক উড্ডয়নের তারিখ প্রায়ই বদলায়। উড্ডয়নের কয়েক দিন আগে SpaceX তার ওয়েবসাইট ও X-এ লঞ্চ উইন্ডো ও লাইভস্ট্রিমের খবর দেয়। নতুন সংখ্যা আসার সঙ্গে সঙ্গে SpaceX ড্যাশবোর্ড কোম্পানির উৎক্ষেপণ ও Starlink-এর সংখ্যা হালনাগাদ করে।